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中东版2015款 丰田霸道4000口碑

丰田霸道
  • 空间

    5.0

  • 动力

    4.5

  • 操控

    3.0

  • 耗油

    4.0

  • 舒适度

    4.5

  • 外观

    4.5

  • 内饰

    4.0

  • 性价比

    4.5

口碑
io6x2b3u2i

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  • LV 11 LV 10
  • 10级 当前积分:10036
购买车型
2015款 丰田霸道4000
购买时间
2015年6月

油耗

目前行驶

13 升/百公里

1500 公里

空间
5
动力
4
操控
3
油耗
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

越野

拉货

详情:
当前行驶里程 1500 公里
当前平均油耗 13 升/百公里

【最满意的一点】

安静,舒适,省心,越野性能。

【最不满意的一点】

车漆!!!!

【空间】

空间自然不用多说!即使车内坐满7个人 只要把第二排空间稍微向前拉点。给第三排最腿部留出空间,那7个人都能舒舒服服的享受旅程。第三排放平以后,后备箱储物空间立马变大不少。由于受限于大梁车架和第三排座椅收纳以后完全隐藏再后备箱地板下面 所以导致后备箱水平高度有点高。可能搬运大型货物或者家具的时候,搬抬会比较麻烦。 但垂直高度却十分出色!如果还嫌空间不够,把第二排座椅放倒以后 更是能当床用。外出郊游 舒适惬意。总之就是无论全家出行还是办公拉货 都是游刃有余!

【动力】

4.0带动大普小2.5吨的车重不能说任意速度区间动力都能随叫随到 但只要您不是开惯了性能钢炮车型,4.0这款1GR的发动机应付在0~120码的日常用车区间段绝对是绰绰有余! 油门初段调校的很轻也很灵敏 起步加速很轻快。而中段有很线性,配合自家的5档变速箱很好掌控。超车并线急加速得心应手 而高速巡航急加速超车的时候,大排量V6发动机那种持续延绵的爆发也不让你失望!可能过了140迈以后的后半段爆发会显得有些不足。但平心而论,我们能用上这种速度区间的机会又会有多少呢?

【操控】

市区城市使用的话,方向盘初段虚位确实比较大。造成可能错车 并线等需要较高精准度的动作的时候可能会不太好掌控。过了初期这段虚位以后,转向什么的就灵活了不少,我觉得和正常轿车没什么区别了就。但您非说和BMW3系 保时捷这类的操控见长的车比的话 还是差不少的。但我对比了下公司的5系和7系以后 感觉也不是很大。可能这些车都对舒适性做出了些妥协吧.毕竟操控犀利了 舒适度也下降.这2个指标可是天生的敌人啊....更何况用在普拉多这样的以舒适性见长的车上边。但是话分两面说,这样的操控在面对越野时却带来了和公路截然不同的驾驶体验。试想下...当你下工地上满是泥泞碎石的大土坡或者带着家人朋友郊外出游走一些年久失修杂草茂密的乡间小的时候...配上个无比犀利的转向会是多么可怕的噩梦啊.....

【油耗】

油耗其实也是大普给我的一个惊喜...从提车到现在1500公里 其中高速也就100公里不到...剩下的全是市区拥堵路段和环城高速.郊区都很少跑.结果发现平均油耗12.5.最后我实际算了一下 在13升出头。这样的表现对于普拉多这种大胃王来说真是很不错了! 我的结论是:4.0的这款发动机在中低转速 尤其是低转速区间的燃油经济性确实做到了很不错的水平!只要不是没事大脚油门刹车 3 4K转起步..缓慢起步匀速行驶保持ECO灯常亮 那普拉多的油耗绝对会让你满意!

【舒适性】

舒适性确实是普拉多一个重要的卖点和竞争砝码!有的人会说大梁底盘的车加上整体桥悬挂 肯定没有舒适性 邦邦硬! 那你就大错特错了... 可能日常驾驶的时候 它相对于结构原因 尤其是后悬挂可能会比轿车的独立悬挂要硬一点 。但是别忘了 它的悬挂行程在那摆着呢....基本的颠簸都被过滤的差不多了。而当你走一些烂路的时候,整车的大梁式结构的普拉多会给你一个大大的Suprise!!

【外观】

外观这种东西就是仁者见仁智者见智了~~过多的就不评价。不过我本人还是比较中意的!有两点意见。最不满意的就是车漆了!!!太软 太薄了.... 提车后就去做了一个镀晶...多的不说了...只能希望日本车这方面要改进改进!

【内饰】

内饰我觉得也是因人而异的东西。有人觉得古板 朴素 不豪华什么的...我倒觉得从10款开始,内饰真的已经改善不少了......想起原来老款大普的内饰.....不能说一天一地吧 也算是鸟枪换炮了吧! 其实想想~~60W的普拉多 它能给你的舒适性 安静程度 质量稳定性和越野通过性硬指标等等等等这些加起来还不够多吗......如果还再要求它豪华 内饰给力 有面子的话...那完全可以选择它的大表哥二表哥雷克萨斯GX LX.....

【性价比】

我一直觉得丰田车系的性价比都还算不错的...但是这种级别 用途的车型来说 性价比之王可能还是山猫-帕杰罗。毕竟三菱的超选四驱确实也是拿得出手的看家技术。但是网点的分部和比PLD更粗糙的内饰和做工确实 也是一道三菱跨不去的坎.

【其它描述】

总之普拉多这款车就像我作业中提到的一样...它的好,它的美, 只有用过开过的人能体会和了解的。懂它的人,不用多说什么自然懂。不懂它的人,可能他们永远也不会懂。

【为什么最终选择这款车】

要说最终为什么会选择普拉多这款车...通过我日常的驾驶和使用总结一句话就是:它是能给你在生活和工作中找到一个完美平衡点的车子!而这也正是我这次买车换车选择它的另一个重要原因。
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  • LV 11 LV 10
  • 10级 当前积分:10036
购买车型
2015款 丰田霸道4000
购买时间
2015年4月

油耗

目前行驶

13 升/百公里

870 公里

空间
5
动力
5
操控
3
油耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

接送小孩

自驾游

越野

详情:
当前行驶里程 870 公里
当前平均油耗 13 升/百公里

【最满意的一点】

普拉多的空间,动力、以及越野性能,肌肉感十足,看出去很有面子,前脸的格栅,象征着大牙,很威武很霸气,车如其名,不错的选择!

【最不满意的一点】

转弯处速度过快倾斜的很厉害,毕竟车高,越野性能与公路无法兼顾。

【空间】

空间没得说,我给5分,中大型SUV,必须7座,全家老少短途出行一辆车搞定了,4820*1885*1890的尺寸,三排7座,第一排视野好,高高在上的感觉,第二排膝盖距离前座椅两拳有余,未满足第三排的乘客,座椅椅座和靠背均可调节,给第三排乘客更好的空间,第三排虽然说是2座,对于170左右身高的人还是可以满足乘坐需求。

【动力】

动力我给的是5分,V6 4.0 VVT-I自然吸气发动机,还是能满足净重2吨左右的普拉多,不会出现小马拉大车的感觉,转速2000转上还是有明显的推背感,5人左右会稍感动力不足,日常需求足够了,毕竟慢慢开安全第一。

【操控】

操控我这个配置给的是3分,我这款坐姿较高,视线没得说,方向盘很轻盈,老婆开不会太吃力,过弯不敢太快,侧倾感强,需适应,不知道VX有KDSS空气悬架和可变式悬架的配置后,在过弯有无良好的表现,前雷达和后倒车影像给停车、错车起到了很好的作用,老婆很喜欢。

【油耗】

油耗我给4分,对于V6 4.0 VVT-I自然吸气发动机来说,百公里13个油还算合理,小区里大哥的2.4君越也是这个油耗,现在我还没过首保,不知差距大不大,我加的是95#汽油。仪表盘上有ECO节油提醒功能,告知驾驶员在什么情况下可以省油,对驾驶员开车方式有很大的帮助,从而更好的省油。

【舒适性】

舒适型很好,坐姿高视野好,适合长途自驾游,很满意。我的这款TX-LN 第一排与第二排都有座椅加热,在冬天可享福了。而且第二排有独立空调,还有位第三排设计的出风口,TX-L可是无次配置的,毕竟少2座。普拉多减震很软,感觉过坑过坎比老婆的途观舒适性好,不用把速度降得过低,开起来像坐船,需适应。

【外观】

外观我给满分,高高在上的感觉,收费处小妹都给抬头看我,前格栅的设计,我这款配备了日间行车灯,增加行车的加安全系数,还有LED大灯,也比10款的卤素灯节能了,同时也加大了使用寿命,很喜欢后挡风玻璃开启功能,取物隐秘性很好,接近角和离去角的设计大大满座普拉多的越野性能,也相当不错,可圈可点。

【内饰】

内饰做工优良,14款炮筒式里程表和转速表很时尚,氛围灯很温馨,最喜欢启动引擎的时候,彩屏普拉多的身影,中控台布局合理,简单易懂。老婆最喜欢的是车载冰箱功能,在炎热的夏天随时能喝上冰凉爽口的饮料,设计的相当人性化。

【性价比】

动力十足,虽不是SUV中很豪华的,却给人一种很阳刚的感觉,越野性能可圈可点,油耗满意,很有档次,开出去也很有面子,很不错。

【其它描述】

很值得推荐的一款SUV,虽说是日本车,但咱抛开民族情节,在这个档次上没有可以与普拉多竞争的车型了,买车容易养车难,保养要比一些德系车便宜好多,有路就有丰田车,在中国偏远山区丰田的售后还是跟的上的,没见过有说买普拉多后悔的。皮实耐用,吃糟粮,从不挑食!!选普拉多没错的。
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