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斯巴鲁XV

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斯巴鲁XV

该级别共44个车系

  • 空间

  • 动力

  • 操控

  • 耗油

  • 舒适度

  • 外观

  • 内饰

  • 性价比

口碑
购买车型

2014款 斯巴鲁XV 2.0L 舒适版
购买时间
2015年1月

油耗

目前行驶

8.2 升/百公里

3820 公里

空间
4
动力
4
操控
5
油耗
4
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

详情:
当前行驶里程 3820 公里
当前平均油耗 8.2 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>水平对置全时四驱带来的斯巴鲁专有操控体验,周末能和LD经常出去任性的自驾游了。 <p>【最不满意的一点】</p>舒适性略低,特别是灯光和科技配置,逼格明显不够高。 <p>【空间】</p>空间只能说够用。乘坐空间可以,184坐进去前排足够宽敞,头顶略紧凑,后排也还行,由于中间凸起较明显,中间坐人肯定不会很舒服,当然载人情况很少,就忽略不计了。后备箱太小,乍一看挺大,其实由于底盘高,加上备胎,打开后就不剩啥了,感觉还没轿车后备箱大,放个大行李箱都得横着放。好在座椅能放到,多少弥补了一下。其他储物空间ok,因为LD有鼻炎,要是能在中控顶上也像神车一样设计一个放纸抽的凹槽就更好了。 <p>【动力】</p>2.0自吸感觉已经足够用,油门前段非常灵敏,动力充沛,80以上后劲不足,但也还平顺。CVT变速箱,起步上坡啥的降档感觉不够快,转速会拉高不少,这个不能强求。 <p>【操控】</p>操控非常好。也开过不少车,觉得还是这车轻盈舒服,转向精准,变线、快速过弯都给人很自信的感觉,当然也可能有主观情绪在里面。悬架是独立悬架,却也是双叉臂式的,很结实又有韧性,路感清晰,回馈力度适中。特别是水平对置发动机带来的全时四驱体验非常好,各种路况都秒杀,平衡性稳定性杠杠滴,高底盘上马路牙子各种任性,再也不用担心没地方停车。当然对于这车来说,想要激情的驾驶体验还是掂量一下,变速箱不是为此而设计的,底盘比较高,没有X-MODE,传统手刹可以漂移,但跟翼豹、BRZ和森林人比起来还是差那么点儿意思。 <p>【油耗】</p>新车磨合期平均耗油粗略算了一下也不过8.5上下,还是非常满意的,虽说XV算不上狭义的真正的SUV,但是这油耗比轿车一点也不虚,加上CVT变速箱平顺,省油是必须的。 <p>【舒适性】</p>舒适性只有在全时四驱发挥效应的路况上才能略感欣慰,对于斯巴鲁而已,舒适性感觉实在太勉强她了。总的来说,驾驶起来很方便,视野开阔。音响效果凑合,座椅舒适性一般,没有腰部支撑,时间久了略感疲惫,方向盘大小适中,握感不错。不是豪华品牌,花哨的东西就别要求了。主动安全配置不错,主副驾驶都有安全带未系提醒。隔音一般,高速上还是有比较大胎噪风噪。 <p>【外观】</p>外观还不错,买这车很大程度也是因为外观好看,个人感觉还挺时尚耐看的,特别是那个花型轮毂,LD很是喜欢。怎么说呢,这是仁者见仁,智者见智的事儿了。但是这车的灯光配置实在是寒碜,全系没有当下时尚的日间行车灯和LED尾灯,这二十来万有点LOW啊。 <p>【内饰】</p>中控内饰中规中矩,简洁明了,用料和做工不错,旋钮阻尼效果尚好,按键少但很实用,整体感觉不上档次,没有美学设计元素,电子配置、车载互联系统一概木有,毫无科技感可言。没有放眼镜盒的地方,竟然还没有后排出风口。不过也还有独特的地方,遮阳板能翻转,后排两边都有儿童座椅接口,后排中间座椅的安全带在后备箱侧边上,可用头枕边的固定架固定安全带。 <p>【性价比】</p>怎么说呢,二十来万买斯巴鲁看中的无非就是水平对置全时四驱的体验,由于是全进口,给天朝交完各种税后肯定不会很便宜,但是作为乞丐入门版,就有天窗、VDC、儿童座椅、膝部气囊和全系一样的总成、悬架、轮毂,而且很多东西都可以后续改装,还有什么不满意的呢。 <p>【为什么最终选择这款车】</p>LD是外观控,最开始看的是DS5,各种爱不释手,结果交了订金,坐等俩月没提到车,四儿子店说资金周转不开,要先交全款后订车,保证车没问题,这不扯犊子么,跟家里磨来磨去,好不容易同意了,四儿子店经理又怪我定晚了,新车不能按原来优惠走,少便宜七千,说已尽告知义务,责任在我,神马狗屁逻辑,实在不想跟他们生气,没多大意义,放弃走人。后来再没看到让自己特别动心的车,无意间看到斯巴鲁,各方面都还接受,又是新年第一天,冲冲喜,LD同意,果断买了。其实吧,车和人一样,遇见是种缘,且行且珍惜呗。
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