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奥迪A4(进口)口碑

奥迪A4(进口)

该级别共44个车系

  • 空间

  • 动力

  • 操控

  • 耗油

  • 舒适度

  • 外观

  • 内饰

  • 性价比

口碑
购买车型

2014款 奥迪A4 40 TFSI allroad quattro plus版
购买时间
2014年4月

油耗

目前行驶

10.2 升/百公里

3700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

详情:
当前行驶里程 3700 公里
当前平均油耗 10.2 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>太多了!纯机械全时四驱、7速纵置湿式双离合DL501、第三代EA888、MMI系统、B&O音响、超大后备箱、宽体越野套件、倍耐力P0超高性能245/45 96Y轮胎、全景天窗、这些我觉得已经没什么遗憾了,还有就是非常有个性,逼格+99 <p>【最不满意的一点】</p>唯一的遗憾就是快换代了,目前的仪表盘和内饰看着还是没那么新,毕竟多年前的风格了,尤其是看惯了A6/A7的液晶仪表盘+升降屏之后,再看这代A4的内饰,还是稍微觉得老气,新A4液晶仪表盘+升降屏可惜要等太久,小孩快出生了,来不及了!其他不满意的就是没有一键启动 <p>【空间】</p>就我个人而言,十分满意,虽然我从来没有做过后座,后备箱十分大,婴儿车不用折叠就能放是最方便的。有一次去宜家买了一个床垫也是直接后排座椅放倒往里一塞,一句话:特能装! <p>【动力】</p>三代EA888,224HP/350NM,就城市开车而言已经非常足够,变速箱换挡逻辑还可以,D档大约2000出头换,S档大概2800-3000换,如果地板油触发降档开关,还是能干到四五千转,感受推背感。120速度的时候大约7档2000转左右 <p>【操控】</p>短轴距带来的就是操控提升,虽然离地间隙高了,但是悬挂感觉硬度也相对增加,侧倾不明显路感很明显,过弯信心很足。没装可变转向比,方向盘几乎没虚位,跑起来以后非常重(同样是100Km/H,Allroad的方向盘比A7重很多很多),可以一直跑不调整方向,操控十分精准,山路劈弯可以精准压线。另外有全时四驱的加持,就一个字:稳,不管做啥动作都很稳,加速很稳、过弯很稳、像是四个轮胎牢牢黏住地面,不声不响间速度就起来了,弯就过去了,姿态优雅。Allraod可能没法让你做到到烧胎起步、漂移等一系列让你肾上腺素飙升的动作,只是像一个工程师一样计算好你过弯时每个轮子应该分配到的最佳扭矩,你只需下达命令,他不声不响地给你一个完美的结果 <p>【油耗】</p>1.8吨、四条245胎宽的轮胎、全时四驱,看到这些关键词,我已经大概能猜出油耗不会太好看了,尤其是我作为一个常年S档选手。从提车到目前3600KM,综合油耗大概10.2L/KM,平时在城市里开开大概11-13,高速上如果不堵车,一般是7.5左右。高速上建议S档配合定速巡航来省油,S档保证你有充足的动力储备应对突发状况,平时开巡航,开巡航之后,只要你速度大于70KM/H,会升到S7档,这样省钱和动力两者兼顾了 <p>【舒适性】</p>舒适性没得说,毕竟旅行款嘛,如果不舒服怎么应付得了长途旅行,不过超过100Km/H之后风噪还是稍大,如果再来个座椅通风就好了,毕竟夏天真皮座椅不透气。另外可能因为我手比较短,右手肘可以架在中央扶手上控制方向盘,左手肘放在车门扶手上就够不到方向盘了,开久了就稍显费劲,开A7的时候明明是可以够到的啊! <p>【外观】</p>一眼看过去就和A4完全不同,像是拍扁的Q5,而且车上Q5的元素很多:直瀑式中网代表奥迪的Q系列,宽体越野套件,180mm离地间隙,还有尾灯上半部分是Q5的曲线,下半部分是A4的折线,车前车后的金属防刮板。因为宽体套件的原因从正面和后面看比普通A4要宽很多,气势很足;侧面看,虽然是旅行版,但是尾门带有一个漂亮的弧度,比起迈腾旅行版的尾门更接近溜背(SportBack)风格,所以看起来车尾部完全没有累赘感,线条非常优雅,和从车头贯穿车尾的腰线搭配得相得益彰 <p>【内饰】</p>风格比较老,毕竟马上换代,不过还是比较耐看的,晚上的时候看中控的光还是很漂亮的,旋钮手感都非常不错,细腻的阻尼,清脆的嘀嗒声,手能摸到的材料基本都是软的,质感很好,唯一可惜的是仪表盘的液晶面积偏小 <p>【性价比】</p>无敌 <p>【其它描述】</p>B&O的音响很好,解析度非常高,就是可惜高速的时候风噪较大,导致要么开大音量听不到人说话,要么关小音量感觉不出音响的NB啊! <p>【为什么最终选择这款车】</p> 好车,没得说
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