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保时捷卡宴(凯宴)口碑

保时捷卡宴(凯宴)

该级别共44个车系

  • 空间

  • 动力

  • 操控

  • 耗油

  • 舒适度

  • 外观

  • 内饰

  • 性价比

口碑
购买车型

2015款 保时捷卡宴 混合动力 3.0T
购买时间
2015年6月

油耗

目前行驶

17 升/百公里

596 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

泡妞

详情:
当前行驶里程 596 公里
当前平均油耗 17 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>内饰比同级别确实要突出很多 <p>【最不满意的一点】</p>变速箱最不满意,脱档共振严重,高速上会突然降档降到两档三档,转速很高,而且有时候低速两档三档的时候加速会咯噔一下,反正对这个变速箱比较不满意 <p>【空间】</p>空间还不错,坐着很舒服,宽敞,前后空间够用,跟轿车没法比,后备箱空间一般,放到的话载物能力还是很强的 <p>【动力】</p>动力足够,只要肯踩,感觉2,3档提速很快,4档一般,5,6档很好,7,8档一般。百公里提速七秒,用用非常足够了,路上几乎也都可以秒了,高速上120码也才2000转左右,对于要求不高的人来说绝对足够。 <p>【操控】</p>操控还可以,但是表示车太宽,刚上手很难,小区里进进出出不方便,后视镜视野小,之后也习惯了。还有转弯侧倾还是有点吃力,不如轿车。刹车行程很长,开惯宝马的朋友肯定不喜欢这个刹车,本人开日系车较多,所以觉得也还好,其实是刹得住的,就是要踩得深一点。个人觉得低速开开游刃有余,高速速度很快的时候并线变道有点拖泥带水,但是还过得去。 <p>【油耗】</p>油耗电脑显示13个,但是实际感觉不止,500块一般跑400公里,经常市区的话400都泡不到,而且还要加快乐跑,加起来的话一公里就贵了。 <p>【舒适性】</p>空气悬挂非常舒服,如履平地,基本能过滤一些坑坑洼洼,不过路感还可以,运动底盘悬挂硬朗,支撑力足,普通模式比较中庸,但是转弯侧倾还是有点大的,完全可以靠这个练屁股肌肉,舒适底盘减震效果更明显,不过有点像在坐船。升降也是很不错的,第一天开回家结果车库开不进去。。。小区的车库门做的比较低,老小区,越野车几乎很多都开不进去,最后只能砸掉车库地面,挖低了许多,头几天完全就靠底盘降到最低,极限操作,爬进去的。 <p>【外观】</p>外观拉风,基本还是很吸引眼球的,但是表示黑外太容易受伤了,划痕很多。PDLS效果不错,特别转弯辅助那个灯,很有感觉,远近光都很亮,经常近光被人当远光,然后不停的被闪。19寸的轮毂舒适实用,如果是21的轮毂第一天开回家就刮花了,好在是19的,所以刮擦到了轮胎,个人觉得20寸的最合适,外观美观,实用也实用。 <p>【内饰】</p>内饰豪华,养眼,不会很快厌掉,虽然是最低级的标准内饰,但是感觉做工精细,仪表盘非常给力,五个炮筒,行车电脑那块信息比较丰富。 <p>【性价比】</p> <p>【其它描述】</p>总体来说卡宴还是值得购买的,不过就是等的时间长,另外整个车如果说总结下缺点,就是太过娇气了,偶尔闹闹情绪,什么舒适进入时好时坏啊,防炫目时有时无,刹车很容易卡石头进去,2000公里里面卡了四次石头。2000公里以外就几乎没怎么卡过,刹车异响似乎是很多卡友都有。性能,空间之类的表现都不错,较同级别还是有优势的,但是价格也高,较同级别相比个人觉得最突出的就是内饰走在了前列。最坑的就是很多配置(比如蓝牙)别人都有他没有,他要有都要花更多的钱,相比性价比就低了。选配反过来说也是他的亮点,可以根据自己喜欢去选择,你需要什么选什么,就是价格坑!还有就是保时捷可能比较少,物以稀为贵,不太懂的人可能以为要好几百万,牌子说出去派头大一点,其实呢也就那样呗,又不是说劳斯莱斯宾利这级别,应该说卡宴开出去还是比较能忽悠人的吧,做生意的比较好!面子上挂得住。 <p>【为什么最终选择这款车】</p>
*上述内容的版权归发帖人和进口车市所有,未经允许不得使用、转载。
购买车型

2015款 保时捷卡宴 混合动力 3.0T
购买时间
2015年12月

油耗

目前行驶

14 升/百公里

800 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
3
舒适性
4
外观
3
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

详情:
当前行驶里程 800 公里
当前平均油耗 14 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p> 经典的保时捷前脸、战斗机座舱内饰、高功率版本的3.0T发动机...... <p>【最不满意的一点】</p> 在中国的销售价格明显偏高! <p>【空间】</p> 这个级别的车空间当然不是问题,但跟同级别比,卡宴的空间绝对不是他的优势。储物空间方面,因为要保证内饰独特的风格,所以不能强求有太多的储物空间。后背箱的储物容量还是可以接受的,除非需要长途自驾游,平时怎么着都够用了。 <p>【动力】</p> 333匹马力的高功率版本3.0T发动机,平时开起来四平八稳,但是只要肯给油,推背感在越野车里面还是很出众的。中后段的动力感觉源源不断,毕竟排量在那里,上了高速真心觉得是随心所欲的开。挂临牌的时候在一条新修的没车的高速上速度跑到过200,但是后来上了牌以后就很乖了,基本是120巡航。 <p>【操控】</p> 方向盘比较偏沉,指向还算到位,但是还是感觉有点间隙,毕竟卡宴是一台越野车嘛,在同级别里面操控还是比较出众的。空气悬架也谈不上什么路感,只有把悬架模式调到运动模式的时候才会感觉比较颠,整辆车感觉收紧了一样,我觉得运动模式除了去赛道玩玩,平时上路基本没必要用,因为相比普通模式还是要颠得多。 <p>【油耗】</p> 两吨多的车,油耗在15个左右,基本是1半高速,1半市区。如果是全市区路况那肯定要上20个。不过这个油耗对于这个级别的车来是完全可以接受的。况且,油耗这东西还是看你怎么开了,天天地板油,30个都可以开出来。反之,我自己尝试了一下,全高速120巡航,差不多最低跑到了10个的平均油耗。 <p>【舒适性】</p> 如果是纯脆的保时捷,那么不要提什么舒适度了。但是卡宴并不是纯脆的保时捷。911才是,但是你如果开911跑长途那就有你受的了。 <p>【外观】</p> 铂金版的外观多了一些铂金版特有的点缀,但是和普通版基本没有区别。最喜欢的就是卡宴的前脸,经典的保时捷前脸放到一台越野车上而且又看起来不突兀这是需要一定的水平的。起码比老款卡宴漂亮的不是一星半点儿。 <p>【内饰】</p> 必须要说的就是内饰了,战斗机座舱,只要是男人,没有不被他折服的。材质方面,如果是乞丐版的就别提了,简直配不上百万级应该有的水平,塑料感太重。所以必须选择全真牛皮内饰,档次有质的飞跃。 <p>【性价比】</p> 买卡宴的车主性价比绝对不是考虑的第一要素,但是铂金版的打包配置价格相对于普通版还是更有性价比的。但是跟同级别车型比基本没有性价比。但是其他品牌也取代不了保时捷品牌的优势! <p>【其它描述】</p> <p>【为什么最终选择这款车】</p>
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购买车型

2015款 保时捷凯宴GTS
购买时间
2015年1月

油耗

目前行驶

17 升/百公里

2000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
3
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

详情:
当前行驶里程 2000 公里
当前平均油耗 17 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>最满意的地方当然是运动性了,油门随叫随到的感觉太爽。而且这车给你最直观的感觉就是开起来相当的扎实!外观,外观,外观!还有翻毛皮的座椅! <p>【最不满意的一点】</p>低挡位换档有时会有顿挫感!启停系统不是那么好用,有时打开了完全没作用。 <p>【空间】</p>比我之前的RX是要大点,够用,比想象中的大! <p>【动力】</p>没的说,相当给力,开运动模式后的声浪也比较炫!动力随叫随到! <p>【操控】</p>路感反馈很清晰,悬挂支撑很到位,指向比较精准,还可以吧! <p>【油耗】</p>高速11个左右,市区正常行驶17-19个,如果遇到堵车…那就上不封顶了!和预期差不多吧 <p>【舒适性】</p>因为是现车,配的是个八项座椅,遗憾啊!噪音控制不错,舒适模式下还是蛮棒的!但是驾驶位左前方有轻微异响,实在不应该,毕竟这么贵的价格呢! <p>【外观】</p>GTS的外观大爱,黑轮毂红卡钳,大爱钯金色! <p>【内饰】</p>内饰做工很不错,档次感不错,反毛皮的座椅和缀饰很漂亮!按键太多太多…好晕! <p>【性价比】</p>这个品牌还是不要提什么性价比的好 <p>【为什么最终选择这款车】</p>说明下,我提的这款是2016款现车。一开始根本没用考虑过卡宴,因为生意关系一直看的是揽胜,GL这类的商务型suv,我老婆的一句话,你还不到三十岁呢怎么总是喜欢把自己搞的那么老成呢,一点年轻人的活力都没有…然后去保时捷店,一眼、就一眼,钯金色的GTS深深把我吸引了,充满活力的外型,有点夸张的内饰,直接刷卡现车提走…(现车就是钯金色配纯黑内饰,翻毛皮我很喜欢,因为是现车,配置并不是很满意)
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购买车型

2015款 保时捷卡宴 S 3.6
购买时间
2015年5月

油耗

目前行驶

18 升/百公里

900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
3
外观
5
内饰
5
性价比
3
购车目的

拉货

详情:
当前行驶里程 900 公里
当前平均油耗 18 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>霸气 <p>【最不满意的一点】</p>发动机声音不如4.8自然吸气的浑厚 <p>【空间】</p>不错,本人181,体重75KG <p>【动力】</p>可以,这么重的车5秒加速,还是不错的。 <p>【操控】</p>还可以,灵活,精准。 <p>【油耗】</p>大,也许我稀罕地板油 <p>【舒适性】</p>挺好吧,我喜欢翻毛皮 <p>【外观】</p>不错,各种黑色元素 <p>【内饰】</p>胭脂红组件搭配黑色,无敌了,哈哈 <p>【性价比】</p>100万的卡宴讲究性价比,200W的就个人爱好了。毕竟选择很多,比如R8 911Turbo 揽胜加长 G63。 <p>【其它描述】</p>挺好,等了半年,没让我失望。 <p>【为什么最终选择这款车】</p>因为年轻,加长揽胜和GTS选了后者。
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购买车型

2015款 保时捷卡宴 混合动力 3.0T
购买时间
2015年9月

油耗

目前行驶

15 升/百公里

7500 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
2
购车目的

上下班

购物

接送小孩

跑长途

商务接送

详情:
当前行驶里程 7500 公里
当前平均油耗 15 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>屁股和尾灯觉得最好看的 晚上更是很炫 非常醒目挺高了安全性 四眼日行灯也是很亮的 白天很是漂亮 <p>【最不满意的一点】</p>性价比很低 这个价格的车蓝牙和音响都要加钱选而且里面还不是led的照明 还有变速箱的换挡逻辑比不上高配的ZF不是很协调 加上后期保养也比较贵 但没办法 总有代价的! <p>【空间】</p>空间对于我来说很够用 坐着很是安逸 不管前面后面都非常大 尾箱如果不拉帘子还是可以放好多东西的 但为了行车安全还是遵守交通安全吧 驾驶席的储物空间异常的少 就一个可以放卡片的烟灰盒 连眼镜盒都没有 扶手箱也很浅放不了什么东西 手套箱空间还可以 但也不是很大 所以储物空间略显尴尬!坐人的话还是蛮宽敞的轴距放在那了 前后乘坐空间都很好~ <p>【动力】</p>动力很足 大脚地板油超车很是速度 换挡也还行 过了2000转动力就呼呼呼的来了 到后面4——5档也该行蛮不错的 虽然车重2.8几的车 但加速不会含糊 但毕竟是入门版本的不能比高功率的发动机 家用商用还是不错的的 <p>【操控】</p>那么大的车是在不敢大意 过个车库门都是小心谨慎的 视野开阔到看后面就是捉襟见肘了 很是担心 .方向上精准度很高指那走那 力度也很适中感觉到有点轻盈 过弯都可以提供很好的支撑力 还是蛮有驾驶乐趣的! <p>【油耗】</p>跑了近500多里了 油耗还在16左右 有可能跟本人开车习惯有关 没有开到其他人所说的15个左右 到后面应该能下来没过首保也不敢给地板油都是在两千转左右 市区行使也比较堵所以油耗偏高了点~ <p>【舒适性】</p>座椅坐的很舒服包裹性很全面 加上电动调节很好的支撑力可以给你找到很好很爽的位置 但腰托显得有点偏短了 个人觉得有点胳的慌平时都是关了的 其他调节都是很精准的 特别是腿部的延长支撑很是到位长途驾驶不会使大腿显的特别酸。隔音方面还行毕竟车门相当的厚实 风燥 胎噪都蛮小的以后时间长了密封条老化了不知道还能不能保持 希望耐用吧~ <p>【外观】</p>外观很是惊喜 特别是尾灯方面改款以后很漂亮晚上点亮以后很亮 辨识度很高 让后方行使的车辆注意到前方保证了行车安全性 前面的悬浮式四点日间行车灯很有范 走在路上时还是能吸引点目光的 整体感觉很是强壮还是比较适合爷们用的车~ <p>【内饰】</p>用料方面都很高级部分的真皮搭配很显档次 拼接处都很精致没有过大的缝隙 手感很好 摸得到的地方都很舒服 加上一贯的飞机驾驶舱审计使得内饰很经看不易出现审美疲劳 ~最要吐槽的一点就是空调和车门的塑料配件了都这个价位的车了 使用长了居然会掰断了也没用多大力气啊 且是全军覆没 更换价格更是坑啊所以希望改进吧 <p>【性价比】</p>购车之前其实考虑过X6 GL级揽运和发现者 各有各的优势 在操控上和驾驶感受都很棒 但看到后面的卡宴以后便完全被它外观和内饰所吸引了 甚至连试驾都没有就决定是它了 驾驶感受可以给到你满意的程度灵活性很好完全不像一台重达两顿的suv 可以和宝马相比较了 不管是家庭使用和与客户的商务接送都显得游刃有余 关键给以给到面子上的满意,也不是所有都好 后期保养和油耗是需要考虑的都比较偏高,配置选择随意也不便宜 <p>【其它描述】</p>没什么 <p>【为什么最终选择这款车】</p>都看了宝马X6 奔驰GL 路虎揽运 最后比较下来还是觉得保时捷卡宴更有情调点 还是冲动了 都没试驾就定下来了 虽然跑了好几次 销售都被逼疯了 最后也是定了它!相信选择了它应该不会让你有所失望的~
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购买车型

2015款 保时捷卡宴 S E-Hybrid 3.0T
购买时间
2015年7月

油耗

目前行驶

36 升/百公里

7000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

跑长途

商务接送

详情:
当前行驶里程 7000 公里
当前平均油耗 36 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>绝对安静 <p>【最不满意的一点】</p>纯电模式下行驶里程太短了。 <p>【空间】</p>乘坐空间非常好,后备箱有点小。 <p>【动力】</p>运动模式下给你飞的感觉。 <p>【操控】</p>指向精准,底盘运动模式下路面反馈非常好。 <p>【油耗】</p>不开空调还好,空调一开耗电量明显上升。 <p>【舒适性】</p>14向座椅加通风绝对是必须要选配的。 <p>【外观】</p>卡宴的外观是没有什么可说的,非常漂亮。 <p>【内饰】</p>真皮内饰是一定要加的,加了真皮内饰这车才显档次。 <p>【性价比】</p>买车后没有后悔,就说明性价比是肯定可以的。 <p>【其它描述】</p>如果能方便安装充电桩的话,选择这个车是肯定没有错的。 <p>【为什么最终选择这款车】</p>选车历程是曲折的,从最开始的英菲尼迪FX37到路虎极光,到雷克萨斯nx300油混,到奔驰的ML350,到路虎揽运,到宝马X5,最后一眼相中卡宴插电混合。这中间跨越了近二年。英菲尼迪说实话当时还是非常喜欢的,但是考虑到配置老旧,加马上要改款,加上我的牌照中标后只有7个月等不及,才去看了后面的车。路虎是因为央视曝光后加上朋友的车小毛病不断就直接断了念头。雷克萨斯因为仪表台太大造成视线非常不好,车有有点小也就毙了。奔驰因为去4s没有试驾车,开了朋友的绝对内饰老气,加速有点木一直在犹豫。当时宝马X5还是非常中意的和英菲尼迪FX37纠结了好久,后来没有我要的配置,估计4S店的库存多了,不让选配转而看到了卡宴,当时一眼就相中,一点都没有夸张,看到车,试驾结束看到有配额直接就下定了。现在还在为自己的冲动感到窃喜,而没有一丝后悔。
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购买车型

2015款 保时捷卡宴 3.0T
购买时间
2015年11月

油耗

目前行驶

18 升/百公里

1000 公里

空间
5
动力
4
操控
4
油耗
3
舒适性
0
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

商务接送

详情:
当前行驶里程 1000 公里
当前平均油耗 18 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>焕然一新的外观、依旧美丽的内饰 <p>【最不满意的一点】</p>还是变速箱 <p>【空间】</p>和同级别的X5、揽运明显要宽敞不少,本人年纪不大,自然不会考虑ML、Q7、途锐这些偏成熟的车,特别是后排空间,挺宽裕! <p>【动力】</p>目前还在磨合期不敢深踩,只能说动力真的够了,只要敢给油,两千转的时候窜的特别凶,毕竟是越野车,真要飙车的话还是算了,连帕拉梅拉都不能说很适合飙车。还有,卡宴的0-100成绩不能算是最好的,但也绝不会差,毕竟有跑车基因。到目前还没用SPORT模式,变速箱的顿挫感还是存在的,车无完车嘛,毕竟它给我的惊喜要大于失望的多~ <p>【操控】</p>操控必须赞一个,得心应手,方向盘打起来很轻松,感觉信心十足,比起宝马X5也不枉多让。 <p>【油耗】</p>略高,和驾驶习惯有关系,目前还在磨合期,高达18个油,希望新款标配的自动启停功能能有效的节约油耗,目前未发生烧机油现象。 <p>【舒适性】</p>很不错,我的是19寸轮毂,能有效的过滤路面的颠簸,虽然比不上奔驰S过滤的那么彻底,但也算很不错了。 <p>【外观】</p>新款的外观仁者见仁智者见智,我本人是很满意这次改动的,特别是尾灯,改的太赞了,奥迪灯具厂的美名还是转给保时捷得了~大嘴和日行灯都做的很漂亮,这代设计逐渐有点向上上代靠拢了,有一种返璞归真的感觉~ <p>【内饰】</p>内饰是我见过的车里最漂亮的,但就是这种风格,我觉得好多年里面都不会过时,太漂亮了!还有,卡宴是保时捷里内饰最霸气的,坐过帕拉梅拉,MACAN,911,都没有卡宴的内饰霸气!尤其当我进入车内空间看到内饰的时候,感觉X5的内饰和它比起来就是个渣渣,揽运我也坐过,内饰相对来说也挺好,但是就是缺少了一种激情,多以一份稳重。如果说有人对卡宴的外观还存在争议的话,那对于卡宴的内饰应该都没有什么争议。 <p>【性价比】</p>高!我觉得相当高,为什么这么说呢?要知道,就我这基本配置,早两年加价凶的时候加过二三十万呢!有人说卡宴差不多比X5贵了二十多万,比途锐贵了四十多万,性能却不一定比这两个车好多少,但我认为,买车这东西和找老婆一样,一味追求性价比,找到适合自己却不是自己真正喜欢的,肯定会后悔的。我的选配是一些基本的功能,以后有精力的话打算折腾升级下,换个轮子啥的。 <p>【其它描述】</p>97万裸车,比原来的92万贵了5万,标配胎压监测、自动启停、全景天窗、防眩镜等诸多实用功能,导致15款卡宴配置单看起来没有14款的项目多,表面感觉涨价了,其实个人感觉价格属于正常范围,因为没有早些年那种疯狂加价,能用理性的价格提到心仪的汽车,我也算是赶上好时代了。选了BOSS音响,基本上可以满足日常的音乐需要~ <p>【为什么最终选择这款车】</p>一开始就打算买个SUV,这个级别的SUV,日系不考虑,德系车除卡宴可选择区间有Q7、X5\\X6、ML、途锐、揽运,卡宴价格和揽运相当,其他的都相对要便宜,由于年纪不算大,选择的范围锁定在卡宴、揽运和X5上,揽运底盘高、样子霸气、操控马马虎虎;X5操控棒、公路性能同级别第一、越野不行;卡宴漂亮、公路和越野性能综合,最关键是卡宴的样子实在让我太有第一眼感觉了,尤其是坐上驾驶舱的时候,瞬间被华丽的内饰征服,综上所述,下决心选择卡宴。
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购买车型

2014款 保时捷凯宴 Platinum Edition 3.0T
购买时间
2015年1月

油耗

目前行驶

15 升/百公里

18000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
3
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
3
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

详情:
当前行驶里程 18000 公里
当前平均油耗 15 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>经典的保时捷前脸、战斗机座舱内饰、高功率版本的3.0T发动机...... <p>【最不满意的一点】</p>在中国的销售价格明显偏高! <p>【空间】</p>这个级别的车空间当然不是问题,但跟同级别比,卡宴的空间绝对不是他的优势。储物空间方面,因为要保证内饰独特的风格,所以不能强求有太多的储物空间。后背箱的储物容量还是可以接受的,除非需要长途自驾游,平时怎么着都够用了。 <p>【动力】</p>333匹马力的高功率版本3.0T发动机,平时开起来四平八稳,但是只要肯给油,推背感在越野车里面还是很出众的。中后段的动力感觉源源不断,毕竟排量在那里,上了高速真心觉得是随心所欲的开。挂临牌的时候在一条新修的没车的高速上速度跑到过200,但是后来上了牌以后就很乖了,基本是120巡航。 <p>【操控】</p>方向盘比较偏沉,指向还算到位,但是还是感觉有点间隙,毕竟卡宴是一台越野车嘛,在同级别里面操控还是比较出众的。空气悬架也谈不上什么路感,只有把悬架模式调到运动模式的时候才会感觉比较颠,整辆车感觉收紧了一样,我觉得运动模式除了去赛道玩玩,平时上路基本没必要用,因为相比普通模式还是要颠得多。 <p>【油耗】</p>两吨多的车,油耗在15个左右,基本是1半高速,1半市区。如果是全市区路况那肯定要上20个。不过这个油耗对于这个级别的车来是完全可以接受的。况且,油耗这东西还是看你怎么开了,天天地板油,30个都可以开出来。反之,我自己尝试了一下,全高速120巡航,差不多最低跑到了10个的平均油耗。 <p>【舒适性】</p>如果是纯脆的保时捷,那么不要提什么舒适度了。但是卡宴并不是纯脆的保时捷。911才是,但是你如果开911跑长途那就有你受的了。 <p>【外观】</p>铂金版的外观多了一些铂金版特有的点缀,但是和普通版基本没有区别。最喜欢的就是卡宴的前脸,经典的保时捷前脸放到一台越野车上而且又看起来不突兀这是需要一定的水平的。起码比老款卡宴漂亮的不是一星半点儿。 <p>【内饰】</p>必须要说的就是内饰了,战斗机座舱,只要是男人,没有不被他折服的。材质方面,如果是乞丐版的就别提了,简直配不上百万级应该有的水平,塑料感太重。所以必须选择全真牛皮内饰,档次有质的飞跃。 <p>【性价比】</p>买卡宴的车主性价比绝对不是考虑的第一要素,但是铂金版的打包配置价格相对于普通版还是更有性价比的。但是跟同级别车型比基本没有性价比。但是其他品牌也取代不了保时捷品牌的优势! <p>【其它描述】</p> <p>【为什么最终选择这款车】</p>其实一直不太喜欢老款卡宴,感觉就是大众用了途锐的底盘+重新调校的发动机+保时捷车壳来忽悠消费者的。但是2011款卡宴让我彻底改变了这样的看法。首先外观做了“收紧”的调整,看起来没有老款大,其实内部空间比老款更大,这体现了德国人的工业设计水平。内饰就不用多说了,给你飞机座舱的感觉,人见人爱。打电话给成都的保时捷中心,因为马上要中期改款了,所以马上要出Cayenne Platinum Edition 3.0T卡宴铂金版。其实就是卡宴入门的Cayenne3.0T车型+铂金版标识+厂家打包的选装配置(基本上是需安装率最高的配置),指导价:105.8万。自己核算了一下,如果是用92.2万的乞丐版来选装铂金版里面包含的所有配置,价格至少要在115完上下,也就是说铂金版把差不多20万的选装配置打包以后打了一个对折,相同的配置优惠了差不多10万元。这种优惠虽然跟其他品牌的优惠比不算什么,但是对于保时捷这个在中国以加价闻名的品牌来说还是算很有力度的。这也是我最终决定入手铂金版的最主要原因,在最具性价比的时候入手一台本身不存在性价比之说一款车:保时捷卡宴铂金版。
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购买车型

2015款 保时捷卡宴 S 3.6T
购买时间
2015年7月

油耗

目前行驶

12.8 升/百公里

8600 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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详情:
当前行驶里程 8600 公里
当前平均油耗 12.8 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>动力很好 <p>【最不满意的一点】</p>新车时味道大,现在没味道了。 <p>【空间】</p>乘坐空间宽敞,尾箱有点小! <p>【动力】</p>绝对充足,个人十分满意! <p>【操控】</p>非常灵活,开起来不像2.2吨! <p>【油耗】</p>12.8,发现非常省油。不过要加98号油,一定要加98号。之前加过95+快乐跑,觉得98跑得顺。外地加过97结果发动机抖动并且转速低就自动升档,低速加油整个车子都在抖。 <p>【舒适性】</p>不错 <p>【外观】</p>很漂亮 <p>【内饰】</p>经典 <p>【性价比】</p>不是很高,因人而异! <p>【其它描述】</p>本人开过的最好开的车。 <p>【为什么最终选择这款车】</p>外观内饰都漂亮,动力很足!品牌也不错。一句话‘就是喜欢’
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购买车型

2015款 保时捷凯宴GTS
购买时间
2015年11月

油耗

目前行驶

17 升/百公里

2000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
3
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自驾游

详情:
当前行驶里程 2000 公里
当前平均油耗 17 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>最满意的地方当然是运动性了,油门随叫随到的感觉太爽。而且这车给你最直观的感觉就是开起来相当的扎实!外观,外观,外观!还有翻毛皮的座椅! <p>【最不满意的一点】</p>低挡位换档有时会有顿挫感!启停系统不是那么好用,有时打开了完全没作用。 <p>【空间】</p>比我之前的RX是要大点,够用,比想象中的大! <p>【动力】</p>没的说,相当给力,开运动模式后的声浪也比较炫!动力随叫随到! <p>【操控】</p>路感反馈很清晰,悬挂支撑很到位,指向比较精准,还可以吧! <p>【油耗】</p>高速11个左右,市区正常行驶17-19个,如果遇到堵车…那就上不封顶了!和预期差不多吧 <p>【舒适性】</p>因为是现车,配的是个八项座椅,遗憾啊!噪音控制不错,舒适模式下还是蛮棒的!但是驾驶位左前方有轻微异响,实在不应该,毕竟这么贵的价格呢! <p>【外观】</p>GTS的外观大爱,黑轮毂红卡钳,大爱钯金色! <p>【内饰】</p>内饰做工很不错,档次感不错,反毛皮的座椅和缀饰很漂亮!按键太多太多…好晕! <p>【性价比】</p>这个品牌还是不要提什么性价比的好 <p>【其它描述】</p> <p>【为什么最终选择这款车】</p>说明下,我提的这款是2016款现车。一开始根本没用考虑过卡宴,因为生意关系一直看的是揽胜,GL这类的商务型suv,我老婆的一句话,你还不到三十岁呢怎么总是喜欢把自己搞的那么老成呢,一点年轻人的活力。。。
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购买车型

2015款 保时捷卡宴 S 3.6
购买时间
2015年1月

油耗

目前行驶

12 升/百公里

14000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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泡妞

详情:
当前行驶里程 14000 公里
当前平均油耗 12 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>外形真的帅到没有朋友啊,帅气的感觉! <p>【最不满意的一点】</p>后期保养的东西便宜点吧 <p>【空间】</p>空间同级别中不是很大,但是一般都够用了~毕竟是大型SUV了 <p>【动力】</p>3.6t 双增加,确实给力的,动力随叫随到! <p>【操控】</p>操控很好,比一般轿车都要好了,比小跑车稍微差点而已 <p>【油耗】</p>12升百公里。居然可以这么省油,我也高不懂,可能我在乡下开的多 <p>【舒适性】</p>三种模式,舒适模式当然OK啦 <p>【外观】</p>优雅的帅气 <p>【内饰】</p>真好看 <p>【性价比】</p>按照现在的价格来看,没有GTS性价比高,但是我买的时候GTS还没有出来。性价比稍微差点吧! <p>【其它描述】</p>帅气 <p>【为什么最终选择这款车】</p>我爱
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购买车型

2015款 保时捷凯宴 Turbo S 4.8T
购买时间
2015年2月

油耗

目前行驶

18.3 升/百公里

24000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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详情:
当前行驶里程 24000 公里
当前平均油耗 18.3 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>外观的霸气让人看了就有购买的欲望,动力的强劲是杠杠滴,地盘正是我期待的以前我的爱犬德牧一跑远路就晕车现在没话说. <p>【最不满意的一点】</p>目前就是油耗比预期的高得多可能是磨合期的原因在用一段时间看看吧. <p>【空间】</p>没得说后备箱的空间和预期的差不多,前后排的空间也够用. <p>【动力】</p>非常强劲这可能也是油耗高的原因吧. <p>【操控】</p>有点重和敏感,可能是以前开惯了玛莎拉蒂吧. <p>【油耗】</p>可能是磨合期在加上动力大的原因油耗比预期的高. <p>【舒适性】</p>很好不像以前只要一跑远路就腰酸. <p>【外观】</p>非常好望继续努力,就正是被外观所迷惑才购买的车. <p>【内饰】</p>感觉档把不怎么好看其他的都还行望改进! <p>【性价比】</p>还可以接受毕竟这么好的车这个价位我感觉还可以接受. <p>【其它描述】</p>档把如果可以在做动感一些那就很完美了. <p>【为什么最终选择这款车】</p>外观内饰和地盘都正合我的胃口.
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