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大众速腾口碑

大众速腾

该级别共44个车系

  • 空间

  • 动力

  • 操控

  • 耗油

  • 舒适度

  • 外观

  • 内饰

  • 性价比

口碑
购买车型

2014款 大众速腾 改款 1.4TSI 自动豪华型
购买时间
2015年1月

油耗

目前行驶

8.6 升/百公里

3467 公里

空间
3
动力
4
操控
5
油耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

详情:
当前行驶里程 3467 公里
当前平均油耗 8.6 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p>全车标配ESP,冬天冰雪路面很有信心。 <p>【最不满意的一点】</p>头部空间较小,行驶中视角略显压抑。 <p>【空间】</p>1、轴距在紧凑级中较长,腿部空间较为出色。2、车身较宽,三位成年人坐后排座不觉得局促,后备箱空间大,后排座椅可按比例放倒,储物空间更佳,大顶因流线型设计较矮,本人身高185CM,驾驶位头部空间较小,视角略显压抑。 <p>【动力】</p>1.4TSI+7速DSG黄金动力组合,推背效果极佳,紧凑级家用轿车没有几个动力有速腾更出色,换挡很畅快无一点拖沓,高速驾驶急转弯、超车样样信心满满,高速驾驶特别是发动机在换挡后涡轮增压接入时感觉很澎湃。 <p>【操控】</p>高速过弯悬挂支撑很好,方向盘转向精准,电动助力过弯后方向不会自动回正需注意,市区提速轻点油门从未感受过死亡闪烁是什么样子,我的车是2014年5月之后生产的,所以后悬挂为独立悬挂,可以基本排除断轴等后顾之忧。 <p>【油耗】</p>油耗中规中矩,保养过后油耗感觉下降了一些,但是天气转冷后,油耗感觉再次上升了起来,特别是早上刚刚打着火以后,发动机转数基本都在1500转/分以上,油耗猛增是必然的,大都得热车10分钟左右,发动机怠速的嘶吼声才能逐渐转为正常的呼吸声。因为家乡这边天气冷起来确实比较极端的,最低气温现在已经低至零下三十度左右了。大家都说开暖风不费油,开空调才废油,我的结论是当你发动机没泵上机油的时候那才是真废油,因为那时候瞬时油耗是30-40升/0公里的比例!索性国际油价在这个冬天表现的还足够优秀,今早上又重挫百分之六,达到7年中的最低点,看来发改委又要下调成品油零售价格了,现在我家阿腾喝97的比曾经喝93的还要省米,现在才感觉,多花2万买混合动力在低油价面前表现得是多么苍白无力啊。 <p>【舒适性】</p>虽然四轮独立悬挂听起来很有面子,但德系车嘛,悬挂调校的都很硬,过弯支撑有了,日常驾驶乘坐感受也就不那么软了,相对后轮非独立悬挂的2013款还是有明显区别的,全系标配我大韩泰205/60/R16轮胎,高速噪音震耳欲聋。冬季更换我米其林雪地胎,噪音控制的不错。 <p>【外观】</p>套娃脸谱,很庄重大气、低调不张扬。除了后视镜带转向灯贴心的配置,几乎无亮点可言,国企职工就喜欢无特点大众化的东西,包括我。 <p>【内饰】</p>除了实用还是实用,没有个性,只有顺手,我的多功能方向盘让我省老心了。 <p>【性价比】</p>相对其他车系的紧凑级而言,价格、空间都不算速腾的优势所在,综上所述,性价比还是比较高的。买大众车主要买的就是酣畅淋漓的驾驭感受、朴实无华的造车品质,还有就是对大众神车的信仰了。 <p>【其它描述】</p>我的第一台车是04款的捷达,真是公路小霸王,三档从起步到迈速表破百均可应付,超车、高速过弯等很适合山区道路和拥挤的城市路况,捷达我最快跑过175KM/H,速腾我觉得突破200KM/H毫无压力,因为我油门也就踩到1/3就120KM/H的速度了,买车时刚好赶上下暴雪,从哈提车回来到家要开700多公里,冰雪满路很滑很惊险,全系ESP开起来就比不带它的稳当多了,即使驾驶员一时疏忽,行车电脑也不会让车身发生侧滑。 <p>【为什么最终选择这款车】</p>质量过关,品质过硬,动力悬挂组合比较适合自己的驾驶习惯,油耗低空间大适合家用。买大众车主要买的就是酣畅淋漓的驾驭感受、朴实无华的造车品质,还有就是对大众神车的信仰了。
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