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雷克萨斯GX口碑

雷克萨斯GX

该级别共44个车系

  • 空间

  • 动力

  • 操控

  • 耗油

  • 舒适度

  • 外观

  • 内饰

  • 性价比

口碑
购买车型

2014款 雷克萨斯GX400 尊享版
购买时间
2015年9月

油耗

目前行驶

14.4 升/百公里

780 公里

空间
4
动力
3
操控
4
油耗
3
舒适性
4
外观
3
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

详情:
当前行驶里程 780 公里
当前平均油耗 14.4 升/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 965.00 
<p>【最满意的一点】</p> 车子给人感觉很有档次 非承载底盘坚固可靠 越野功能强大 内外做工精细 用料很好 对得其雷克萨斯的品牌和日本田原工厂的口碑 <p>【最不满意的一点】</p> 没有实际意义上不满意的地方 如果非要说的话 由于本人有点年轻GX尽管内饰做工很好但是内饰造型相对成熟一些 另外 感觉GX中控的电源设计不太合理 如果想外接行车记录仪的话无法关闭点烟器插口处的盖板 还有GX自带内置硬盘 但是貌似只能复制CD碟而不能从别的地方拷贝歌曲 这个就有点鸡肋了 <p>【空间】</p> 空间非常够用 坐里面比车子外观看到的要宽敞 无论是头部空间还是后排腿部空间都很大 后排可以前后调节 最后一排暂时还没坐过所以不发表评论 对比乘坐空间 后备箱的空间貌似不那么出众 反正感觉没有我的老款奇骏大 而且后备箱离地较高 并且隔离盖板也比较占空间 <p>【动力】</p> 在公路上动力不算是GX的强项 尽管官方加速的数据和我的老奇骏差不多 但是实际体验百公里加速前期奇骏的加速感要强于GX 速度达到100公里以上GX的加速还是感觉很平稳有力说明还是有足够的动力储备 不过这车毕竟也算是硬派越野车 发动机的调校比较偏重于低速高扭 而且GX自带扭矩放大功能 如果说越野意义上的动力那是非常出色的 <p>【操控】</p> 操控个人是比较满意的 由于是越野车 车身很高 又是非承载底盘 一开始没看好GX的操控 但是实际体验下来 还是不错的 毕竟日常用的车没必要谈论那么专业的操控所以个人对操控的理解是准确 好开 GX给人的感觉就是这样的 方向盘精度不错 不重也不轻 好上手也感觉很好开 但是车身偏大在市区拥堵和停车位时还是不太灵活 这个就要开慢些了 另外GX有KDSS的强化 所以高速过弯表现要好于一般的承载车 但是过高的车身和过大的自重还是不建议弯路开的过快! <p>【油耗】</p> 油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速 <p>【舒适性】</p> 舒适性就太好了 没话说 座椅比较宽大舒服 空间也很大 噪音控制的很好 车在加速时能感觉到发动机的嗡嗡声 但是胎噪和风噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是车内的储物空间一般 有时会感觉小东西没处放 <p>【外观】</p> 14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了 <p>【内饰】</p> 内饰用料和做工都非常不错 整体看起来很有档次 就是内饰的造型略微有点古板 仪表设计的很大气 但是单色调的行车电脑显示屏有些落伍 另外之前说的点烟器电源有点不太合理 内置硬盘有点鸡肋 另外就是放杂物的地方不多不过高档车可能就是不喜欢乱糟糟的吧 <p>【性价比】</p> <p>【其它描述】</p> <p>【为什么最终选择这款车】</p>
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